La cinghia di tempismo dell'auto è un po 'come quella sulla testa della passeggiata - dietro il trattore, che può essere visto sul bus.
Se si rompe, infrange le regole di come funziona il motore all'interno e si rompe.
Questo è come: il direttore del seminario non ha gestito correttamente il lavoro dei suoi dipendenti, era pigro, stava giocando con il suo telefono cellulare e non era serio. Non solo l'efficienza è scarsa, ma anche la qualità ha problemi ed è rielaborata alla fine.
Pertanto, la cinghia di distribuzione sembra una cintura, non un ferro o un motore, è più importante di quanto pensiamo.
Quante volte per sostituire la cintura di temporizzazione, generalmente secondo il manuale di manutenzione, il manuale di manutenzione dell'auto avrà il tempo di manutenzione della cintura di distribuzione e i chilometri raccomandati.
Raccomandazioni nel manuale di manutenzione generale: modifica ogni 6-10.000 km. Per diversi modelli e anni, dai un'occhiata al manuale.
Ma alcune auto non usano le cinture, usano "catene di temporizzazione", proprio come motociclette e biciclette, i pedali non hanno una catena? Si afferma che questi "manutenzione a vita - gratuiti".
Tuttavia, deve essere controllato ogni 50.000 chilometri. Sebbene il produttore raccomanda un ciclo di sostituzione, per noi, un approccio più cauto è quello di controllare il sistema di temporizzazione ogni tanto per vedere se c'è un problema.
Ci sono documenti nella rivista "Riparazione e manutenzione automobilistica" e "Ispezione e manutenzione del sistema di temporizzazione del motore" è menzionata sopra.
Il sistema di temporizzazione deve essere controllato ogni 30.000 miglia, circa 48.000 km, per prevenire danni alla cintura di temporizzazione e questi componenti del sistema.
Il motivo per cui questa ispezione dovrebbe essere effettuata un po 'prima è che oltre alla normale usura della cintura, la cintura può anche essere danneggiata in anticipo a causa di altri motivi.
Difetti strutturali, funzionamento errati del tenditore, allineamento errata della cinghia, contaminazione esterna, danno, installazione errata ... molte cose.
Tutto ciò che entra in contatto con la cintura influenzerà effettivamente la vita e il normale funzionamento della cintura.
Ad esempio: una piccola quantità di olio e refrigerante, schizzi e schizzi accidentalmente, penetrati nella cinghia di distribuzione e si verificherà slittamento o corrosione chimica.
Inoltre, piccole pietre, piccoli trucioli di metallo o altre cose sporche possono anche perforare nell'area della cinghia di distribuzione attraverso i rispettivi percorsi, che causano usura o danno.
In generale, la cinghia di distribuzione è all'interno del motore. Se hai una forte capacità di farlo da solo, apri la copertura laterale per l'ispezione e puoi sapere con precisione se la cintura deve essere sostituita.
Scopri che la cintura è rotta, la cintura di pressione non ha ammaccature, manca il materiale superficiale, ci sono troppe impurità e la cintura è soffice e pilling, il che significa che la cintura di temporizzazione deve essere sostituita.
Qual è il danno nel non sostituire la cinghia di distribuzione?
La funzione della cinghia di temporizzazione è: quando il motore è in esecuzione, la corsa del pistone, l'apertura e la chiusura della valvola, la sequenza e il tempo di accensione, sono tutti collegati con i tempi per mantenere il funzionamento sincrono.
Se questa cosa è rotta, i tempi di accensione verranno disordinati, l'apertura e la chiusura della valvola verranno disordinate, il movimento del pistone sarà rotto e il motore sarà sostanzialmente rotto.
La cinghia di distribuzione ruota gli ingranaggi dell'albero a camme e se la funzione di temporizzazione della cinghia fallisce, è possibile saltare e rompere l'albero a camme.
Tutto sommato, la cintura di temporizzazione è molto importante per un'auto e di solito non ti preoccupi di questo problema, quindi dai un'occhiata al manuale di manutenzione quando hai tempo.
Modelli diversi non sono gli stessi, ma un metodo più conservativo è di circa 50.000 km, o addirittura controllalo in precedenza, il che è relativamente infallibile.
